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郑徐高铁路线图

【导语】:郑徐高铁线路设计分为郑州-中牟、中牟-民权、民权-商丘、商丘-徐州几个区段,基本分为南线北线两个方案,南线大部线路在连霍高速公路或陇海铁路以南,北线线路大部分在连霍高速公路或陇海铁路以北。

郑徐高铁

  郑徐高铁线路图

  根据以上线路图,我们知道郑徐高铁西起郑州东站,东至徐州东站,共有“郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东”这九个车站。据悉,在郑徐高铁的经停站中,郑州东站和徐州东站将分别利用京广高铁、京沪高铁车站,而商丘站高铁车站将与原车站并站设置,剩下的六个车站则全部是新建车站。

  郑徐高铁是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的组成部分。郑徐高铁建成后,旅客列车设计行车速度为每小时350公里,全线将采用运行时速350公里或250公里的动车组。

  郑徐客专线路全长343.38公里,速度目标值350公里每小时,工程总工期48个月。项目推荐线路自新郑州站北端引出后折向东,沿连霍高速公路至兰考;之后线路基本并行既有陇海线,经商丘、砀山站至徐州,引入徐州高速站,项目估算投资375.4亿元。其中徐州境内线路长34.98km,全部为高架桥;征地约1300亩,拆迁约7.5万平方米,估算投资41.7亿元。

  郑徐高铁线路设计分为郑州-中牟、中牟-民权、民权-商丘、商丘-徐州几个区段,基本分为南线北线两个方案,南线大部线路在连霍高速公路或陇海铁路以南,北线线路大部分在连霍高速公路或陇海铁路以北。

  郑徐高铁已经确定建设六个站点,分别为郑州东站、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、徐州东站。郑徐高铁与京沪高铁在徐州共用徐州东站作为转换站。

  郑徐高铁线路出现分歧:

  2009年4月1日,郑徐客运专线可行性审查会在郑州结束。会议确定了郑州至商丘段的站点设置,但商丘至徐州段究竟是走河南永城还是经过安徽砀山,产生了较大分歧。

  此段线路设计方案大致有南北两种:南线是自商丘站引出后,从陇海铁路北侧跨越至南侧,行走在S324南侧和连霍高速公路北侧,至夏邑县城北部5公里设夏邑北站,东行至永城市芒山区芒砀山文物旅游区北侧设芒砀山站,继续东行至萧县北5公里处设萧县北站,出站后东行至徐州。北线是沿既有陇海铁路,先后经砀山、黄口站,经萧县北部绕煤矿采空区后进入徐州境内。

  设计部门认为这两种方案各有利弊:南线方案符合当地城镇规划要求,吸引客流能力较强,铁路辐射范围更广,铁路综合运营效益好,但线路比北线长602米,投资多一亿多元。北线方案符合沿线城市总体规划,能充分利用既有铁路和城市配套设施,旅客乘车与换乘方便,但铁路服务的辐射范围相对较小,铁路综合运营效益相对较低。

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