市区35条公交线路、1000多辆公交车已安装GPS卫星定位车载终端，多条线路实现智能调度。这是记者昨日从“市民看公交”活动中获得的消息。
公交GPS卫星定位系统作为“数字化城市”的一个重要组成部分，将城市公交管理带入数字化、智能化时代。截至今年10月，市公交总公司已在通利公交公司、公交七公司、公交电车公司的35条公交线路、1000多辆公交车上安装了GPS车载终端，多条线路实现了智能调度。安装电子站牌800块，通过电子站牌实时显示下一班车辆信息，乘客可以方便地选择换乘线路。
据透露，我市GPS智能调度系统正在筹备和即将实现的功能还有公交信号优先系统、多元化的信息服务等。乘客可以在公交车沿线设施之间、公交车站等地点，通过互联网、手机、户外公共信息屏、触摸屏等多种渠道了解公交出行信息，如公交车位置、到达时间、载客率、到达目的地的最佳乘车方案和估计时间等。记者张丽霞 通讯员周存学
郑州将对公交线路和站点“动手术”
本报讯昨日一大早，40名热心市民赶到公交一公司参观公交GPS智能调度系统，并乘坐37路公交车体验了一番。对于市民代表提出的一些建议，公交总公司表示虚心接受。
据了解，公交总公司规划处和郑州规划局交通处在月初针对公交路线和站点进行了一次民意调查，看哪一站上下乘客较多，以便将来优化线路和科学合理设置站点。
逛完“公交”，市民有话说
●建议一：老年人出行应避开上班高峰期
在座谈会上，市民代表建议在乘车高峰期，老年人不应该“添堵”了，以免耽误了上班族时间。70多岁的杨绍英老人很赞同这一建议：“老年人应该多为年轻人考虑一下。”
对空调车拒载老年人，也是代表们很反感的事儿，认为这样是对老人的不尊重，可以规定需要乘车的老人多刷卡也行。
●建议二：公交站牌不应过分追求商业效益对于站点的广告，不少代表认为公交公司不应该过分追求商业效益，尤其不应该把行车站牌放到路背面，而广告放到正面。
●建议三：公交线路和站点设置不尽合理
针对公交线路和站点设置不尽合理的情况，市民代表认为应该调整线路，对运营量比较大的线路增发区间车，站点的设置更加准确，并且尽量沿袭市民的习惯称呼。公交车内应该都张贴行车路线图，方便乘客查询。
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